Erstmals in der Geschichte des renommierten Wettbewerbs „Coin of the Year“ geht der Gesamtsieg nach China. Bei der Preisverleihung am 27. August 2026 in Pittsburgh wurde die chinesische 10-Yuan-Silbermünze „Chinese Dragon“ zur besten Münze des Wettbewerbs gekürt. Die Zeremonie fand im Rahmen der World’s Fair of Money der American Numismatic Association statt. Für China ist der Erfolg eine Premiere – und zugleich eine bemerkenswerte internationale Anerkennung für die moderne chinesische...
Vor 25 Jahren spielte sich vor deutschen Bankfilialen eine Szene ab, die heute fast unwirklich erscheint: Menschen standen frühmorgens Schlange, um eine Münze mit dem Nennwert von einer Deutschen Mark für rund 250 D-Mark zu kaufen. Am 26. Juli 2001 kam die goldene 1-DM-Münze an die Schalter – und binnen weniger Stunden war sie vielerorts vergriffen. Fernsehen, Tageszeitungen und Boulevardblätter berichteten über Warteschlangen und steigende Preise. Die „Bild“-Zeitung hatte bereits am Vortag...
Wer die europäischen Münzprogramme des Jahres 2026 nebeneinanderlegt, stößt auf eine bemerkenswerte Häufung. Finnland widmet dem hundertjährigen Bestehen seiner öffentlich-rechtlichen Rundfunkgesellschaft Yle eine 2-Euro-Gedenkmünze. Kroatien bringt ebenfalls ein 2-Euro-Stück heraus und erinnert damit an die erste Sendung von Radio Zagreb vor 100 Jahren. Und Litauen beteiligt sich mit einer 10-Euro-Silbermünze, die den Beginn des litauischen Rundfunks im Jahr 1926 würdigt. Drei Länder, drei...
Ein traditionelles Arbeitsboot kann ein erstaunlich langes Leben haben. Manche Neretva-Lađas wurden über viele Jahrzehnte genutzt, und noch lange nachdem Straßen, Lastwagen und Traktoren sie als alltägliches Transportmittel verdrängt hatten, waren einzelne historische Exemplare auf dem Wasser unterwegs. Aus einem beinahe verschwundenen Arbeitsgerät entwickelte sich schließlich ein Symbol regionaler Identität – und heute ist die Lađa sogar das Motiv einer neuen kroatischen Sammlermünze. Die...
Deutschland leidet unter Trockenheit. Der Rhein führt so wenig Wasser, dass die Folgen inzwischen weit über vertrocknete Rasenflächen und traurige Gartenbesitzer hinausgehen. Frachtschiffe können teilweise nur noch mit einem Bruchteil ihrer üblichen Ladung fahren, Transportkosten steigen und erste Industrieunternehmen bekommen die Folgen unmittelbar zu spüren. Und damit wären wir im Herzen der deutschen Wirtschaft angekommen. Denn wenn der Rhein nicht mehr genügend Waren transportieren kann...
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